Ciudad Juárez, Chihuahua.- A menos de dos meses que venza el actual Decreto Auotomotriz que permite la importación de unidades usadas a la franja fronteriza, no existe todavía ningún indicio sobre la ampliación de vigencia o modificación, que pudiera incluir propuestas que vendedores y legisladores han realizado para que se reduzca el monto del arancel de importación, para facilitar la regularización de unidades.
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Daniel Cereceres Rosales, presidente de la Federación de Asociaciones de Comerciantes en Automotores Fronterizos (FACAF), dijo que han acudido a la ciudad de México para entrevistarse con funcionarios de las Secretarías de Hacienda y Crédito Público y de Economía, sin embargo no han sido recibidos.
Indicó que hasta ahora las autoridades han puesto oídos sordos a las propuestas que se les han realizado no solo para regularizar las más de 50 mil unidades que ya circulan irregularmente en Ciudad Juárez, como las que hay en otras ciudades fronterizas, pese a que con números se ha demostrado que al reducir los aranceles el gobierno va a recibir un ingreso mayor por este concepto y la captación del Impuesto al Valor Agregado.
Indicó que el año automotriz que se permite internar legalmente al país se modificó recientemente al incluir los modelos 2016.
Esto quiere decir que los modelos recientes ahora llegan hasta ese año y tienen un arancel de solo el 1 por ciento, más el 16 del Impuesto al Valor Agregado, pagan solo el 17.
Mientras que de modelos 2010 hacia atrás el arancel es del 50 por ciento, porcentaje que al sumarle el IVA alcanza el 66, apuntó.
Como se observa, insistió, esto representa un trato muy injusto para quienes no tienen el poder económico para adquirir unidades de menor antigüedad.
El pago de aranceles IVA, para muchas personas representa in costo mayor al de la unidad que ya adquirieron o que están a punto de hacerlo recalcó.
Indicó que el primero de noviembre se aumentó el modelo automotriz y la base gravable que es contemplada para el cobro de los aranceles y los impuestos no ha sido modificada desde el 2008.
Se ha insistido en la petición de reducción, para terminar con la problemática de los vehículos chuecos que circulan en la frontera, pero no han respondido.
Señaló que aquí no cabe el pretexto de las armadoras de autos nuevos y los distribuidores, porque no les representa ninguna competencia. Quienes tienen el recurso van a continuar con la compra de unidades que salen de la fábrica cada año.
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