Dentro de la biodinámica y la agenda de investigación América Joe Biden declaró inversiones de Infraestructura para la línea ferroviaria.
Para el ferrocarril declaró una suma histórica de 16 mil millones de dólares en el corredor Noreste.
Además de 25 proyectos diferentes para la construcción de un corredor Noreste de Boston a Washington.
“Es parte de mi agenda invertir en Estados Unidos, y he estado luchando por esto durante mucho tiempo. Invertir en los estadounidenses, no sólo en Estados Unidos”, declaró Biden
“Y no hay mejor lugar para hacer este anuncio que en mi estado natal de Delaware, aquí en Bear Maintenance Facility”, dijo entre líneas de su mensaje.
Destacó que más de 800 personas mantienen los trenes en todo el Corredor Noreste funcionando en buen estado y no ha sido fácil porque algunos de ellos son trenes bastante antiguos.
Mecánicos, maquinistas, electricistas, instaladores de tuberías, trabajadores de instalaciones, ya sabes, limpiadores de autocares, caldereros, trabajadores, capataces, todos tienen una cosa en común dijo Biden: todos son empleos sindicales bien remunerados con empleos sindicales.
“Durante años, en el Senado y como vicepresidente, me reuní con los trabajadores de estos talleres y luego les hice una promesa ,dije que haría todo lo que pudiera y todo lo que estuviera en mi poder para luchar por mantener sus empleos y mejorar nuestro sistema ferroviario y trabajar en el Corredor Noreste. Les dije que lucharía por ellos y con ellos, y se quedaron conmigo y eso es justo lo que he hecho”, expresó el presidente de los Estados Unidos.
Entro de la ley de Infraestructura Bipartidaria, se trata de mil millones de 200 mil millones de dólares.
Incluyó el presidente de Estados Unidos, que la mayor inversión en trenes de pasajeros desde que se creó Amtrak hace 50 años: 66 mil millones de dólares para trenes de clase mundial aquí mismo, en casa y eso incluye la mayor inversión en el Corredor Noreste desde que el Ferrocarril de Pensilvania instaló estas vías en 1850, en 1850.
Los trenes serán completamente electrificados en estos corredores emiten 83 por ciento menos gases de efecto invernadero, por cierto, que conducir un automóvil, 72 por ciento menos gases de efecto invernadero que viajar en avión.
Más de 2 mil 200 trenes circulan por este corredor cada día y dan servicio a 800 mil pasajeros, es el corredor ferroviario más transitado de Estados Unidos y uno de los más transitados del mundo.
“Estamos comprometiendo 11 mil millones de dólares para este proyecto, ese proyecto. Es fundamental para transformar el Corredor Noreste”, dijo Biden.
Agregó: “Como parte de los Centros de Fuerza Laboral de Investing in America, estamos trabajando con líderes en Baltimore, junto con funcionarios sindicales y escuelas profesionales y técnicas, para capacitar a la fuerza laboral local para ayudar a construir ese nuevo túnel, de modo que tengamos la capacidad”.
El nuevo túnel será totalmente eléctrico y los trenes lo atravesarán a 110 millas por hora, no a 30 millas por hora.
Los trenes MARC irán de Baltimore a Washington en menos de 30 minutos. En un día laborable promedio, son casi 7 horas, lo que elimina 7 horas de retraso en promedio.
“También estamos invirtiendo 9 mil millones para reemplazar más de mil trenes y vagones de tren con equipos de última generación, incluidos trenes eléctricos fabricados en Estados Unidos, fabricados en Estados Unidos y las personas que están conmigo aquí hoy ayudarán a mantener y reparar los trenes que circularán por este corredor”, contó Biden.
Dijo que de hecho, Amtrak y Building Trades han acordado que se implementarán acuerdos laborales en todos los proyectos de construcción ferroviaria a lo largo del Corredor Noreste. Ésta es otra forma de decir que se crearán buenos empleos sindicales.Se crearán más de 100 mil de esos buenos empleos sindicales, y eso se suma a los miles de buenos empleos sindicales que ya manejan los trenes y mantienen el sistema de seguridad.
